Lage Moere - Vergunning Structo
Begin de jaren 70 werd een paarse vlek getekend in de Lage Moere tussen natuur en waardevol agrarisch gebied. De betoncentrale Structo mocht er z'n fabriek plaatsen en verstoort zo al decennia lang het landschap, de natuur en de rust. Naast het geluid en licht overlast van de fabriek zelf, razen hun vrachtwagens aan 70km/u op dezelfde weg als de vele wandelaars en fietsers van de steenkaai, een onoverwogen veiligheidsrisico. Daarbovenop overtreden ze al enkele jaren hun omgevingsvergunning door buiten de uren operationeel te zijn, zonder gevolg van dien. Nu vragen ze een vergunning aan om de fabriek verder uit te breiden, de onvergunde werktijden te regulariseren en continue toegang voor transport langs de steenkaai te verkrijgen.
Tot 18 maart heb je de tijd om als burger een bezwaar in te dienen tegen de vergunning. Kom jij soms wandelen of fietsen in de Lage Moere, of wil je helpen de rust en veiligheid te bewaren van deze unieke plek vlak bij de stad? Dien dan bezwaar in, want geen bezwaar tekenen is stilzwijgend akkoord gaan met de vergunning en bijgevolg meer industrie, verstoring en gevaarlijk verkeer in de polder! Doe dit met een persoonlijke tekst, of gebruik het voorbeeld bezwaar hier boven. Vul wel zeker nog je eigen naam, adres en relatie tot de omgeving in. Het bezwaar dien je als volgt in:
- Ga naar het omgevingsloket
- Scroll helemaal naar beneden en klik op "NIEUW BEZWAARSCHRIFT TOEVOEGEN".
- Meld je aan via Itsme of eID.
- Vul je email adres in, schrijf je bezwaar of vermeld het bezwaar in bijlage en voeg het aangepaste voorbeeldbezwaar toe via "BESTAND TOEVOEGEN"
- Klik op "INDIENEN"
Historiek Vergunning
In 2020 breidde Structo hun fabriek uit. Bijgevolg gingen ze produceren buiten de vergunde uren ('s nachts met veel geluids en licht overlast). Deze overtreding werd reeds meerdere malen gemeld, officieel vastgesteld door een gerechtsdeurwaarder en gedagvaart, maar zonder gevolg van dien. Ze mogen ongestoord blijven voortdoen.
In Juni 2022 vraagt Structo een vergunning aan voor verdere uitbreiding en het regulariseren van reeds gedane werken, de verlengde werkuren en transport. Deze werd ondanks de vele bezwaren van bewoners, vzw Groen en andere burgers gewoon goedgekeurd door de provincie.
Er wordt nu in beroep gegaan tegen de uitspraak. Hier door is onder een "administratieve lus" een nieuw openbaar onderzoek gestart voor de vergunning. Er werd advies gevraagd aan de stad Brugge en zij gaven opnieuw gunstig advies onder voorwaarde. Het openbaar onderzoek voor de aanvraag loopt nog tot 18 maart, dus het is nu aan de burgers om hun mening te geven.
Je kan de volledige aanvraag hier inkijken , en we lichten enkele opvallende stukken hier onder uit.
Verkeersveiligheid en -leefbaarheid
Twee interessante conclusies uit hun eigen mobiliteitsstudie :- Er hoeft blijkbaar geen rekening gehouden worden met de bewoners.
- 85% van het verkeer naar de site rijdt 70km/u, terwijl de maximaal toegestane snelheid 50km/u is
Er wonen wel degelijk bewoners aan de baan van hun traject, en zelfs op minder dan 10 meter van de weg. En wat met de vele dagtoeristen die er komen als zwakke weggebruiker?
Dat fietsers en wandelaars momenteel eenzelfde weg delen met vrachtwagens die te snel rijden is op zich al levensgevaarlijk. In een bijlage van de aanvraag wordt het echter nog erger: ze vragen nu continue toegang tot de steenkaai voor de vrachtwagens. Momenteel is dit van 5u tot 18u tijdens de week en 5u tot 12u op zaterdag. Met hun aanvraag willen ze dus dag en nacht, tijdens de week en in het weekend, vrachtwagens laten rijdens langs de steenkaai.
Dit gaat zonder twijfel voor een levensgevaarlijke situatie zorgen
in combinatie met:
- De vele dagtoeristen die er komen wandelen en fietsen in het weekend. De steenkaai is deel van de Uitkerkse Polders wandelroute en maakt deel uit van het fietsennetwerk. Daarbovenop gaat de VLM miljoenen investeren om de spei "2 speyen", die langs het vrachtwagen traject ligt, te renoveren en er een extra trekpleister van te maken.
- De bewoners (met kinderen) van de Lage Moere die tijdens de week 's morgens en 's avonds naar huis fietsen. Als dit dan nog eens in het donker is in combinatie met vrachtwagens op dezelfde baan, is het maar een kwestie van tijd eer er zich een ongeval gaat voordoen.
- Verkeersplateaus zullen de zwakke gebruikers niet beschermen.
- De zwakke gebruikers zijn om een reden aan die kant: het is een deel van een wandel- en fietsroute, het is de poort naar het natuurgebied Meetkerkse Moeren en het is de enige toegangsweg voor de bewoners.
